Nuove Carene Navali
ad alta efficienza idrodinamica
con riduzione della resistenza del 30%
Risparmio energetico con
MICROBOLLE AUTO-PRODOTTE
dislocanti a velocità di carene plananti*
* La curva di resistenza è una linea retta
Vendita Brevetto internazionale
di Luigi Mascellaro
Progettista Navale
Innovative Naval Hulls
high hydrodynamic efficiency
with reduced resistance of 30%
Energy saving due to
SELF-PRODUCED MICROBUBBLES
displacement at speed of planing hulls*
* Resulting resistance curve is straight line
International Patent Sale
by Luigi Mascellaro
Naval Designer
®
Self-Lubricated Air
MONOTRICAT
INTERNATIONAL PATENT FOR LICENCE / SALE
Idonea per vari tipi di imbarcazioni: yachts, traghetti pax, pattugliatori costieri, imbarcazioni da lavoro ecc.
Suitable for various types of vessels: yachts, ferry boats, coastal patrol boats, work boats, etc.
MONOTRICAT Srl - ROMA (ITALY) Via Fosso della Castelluccia, 146/22 (00134) Phone/Fax +39.06.5059219 Mobile +39.335.5846974
Email: monotricat@hotmail.com, luigi.mascellaro@hotmail.it Skype: monotricat Web: www.monotricat.net
MONOTRICAT® è una innovativa architettura di carena navale a risparmio energetico e ad alta efficienza idrodinamica, studiata presso Università di Trieste - Dip. Ingegneria Navale, I.N.S.E.A.N. C.N.R. - Istituto di Ricerca nel settore dell'Ingegneria Navale e Marittima del Consiglio Nazionale delle Ricerche - Istituto Vasca Navale di Roma, e Università di Stoccolma (Svezia) - KTH Royal Institute of Technology, brevettata in Italia e a livello internazionale, che si distingue dalle altre tipologie di carene per:
Sicurezza - Comfort - Regolarità di navigazione - Economia
Sicurezza:
Effetto piattaforma (stabilità)
Rapporto L/B=da 3 a 3.6 → elevata stabilità trasversale
Effetto contemporaneo di autoraddrizzamento
Comfort:
Forme di prua wave-piercing → comfort in navigazione con moto ondoso
Risulta quasi insensibile agli spostamenti dei carichi
Effetto MonoStab → mantenimento assetto in condizioni meteo-mare avverse
Grande abitabilità interna/esterna
Regolarità di navigazione:
Velocità maggiori di una carena dislocante
Flusso pulito ed accelerato in zona propulsori → miglioramento efficienza
Riduzione degli effetti della formazione ondosa
Regolarità di navigazione anche in difficili condizioni di tempo e mare
Ottima manovrabilità in aree ristrette
Economia:
Riduzione della resistenza idrodinamica e ottimizzazione delle prestazioni
Potenza e costi di produzione e di esercizio inferiori ad una carena planante
Recupero energia cinetica onde-prua
Flusso turbolento e spray nei tunnels → riduzione attrito
Riduzione dei costi di produzione e di gestione
Link to international publications:
Efficiency and Energy Saving" L. Mascellaro (p.229)
V Congresso SEA-MED, Università di Messina 2012: Prof. I. Zotti, A. Agrusta, Università degli Studi di Trieste, Dipartimento di Ingegneria Navale: "Evoluzioni e tendenze nello sviluppo idrodinamico delle moderne carene navali" (Nuova carena ad alta efficienza idrodinamica, p.10)
RIVISTA MARITTIMA Marina Militare Italiana - luglio 2013 (per gentile concessione della Rivista Marittima): "Nuova carena Monotricat ad alta efficienza idrodinamica e recupero energetico"
NAUTICA INTERNATIONAL - nov 2009: A. Mancini: "The Monotricat: New Hull New Boat"
NAUTICA - sept 2009: A. Mancini: "Il Monotricat, una nuova carena per un nuovo yacht"
PRACE Partnership for Advanced Computing in Europe - L. Axner, J. Gong, A. Chiarini, L. Mascellaro: "SHAPE pilot Monotricat srl: Hull resistance simulations for an innovative hull using OpenFoam", www.prace-ri.eu
A. Mancini: "Monotricat - Innovative lines hull patented by Luigi Mascellaro"
