
Nuove Carene Navali
ad alta efficienza idrodinamica
con riduzione della resistenza del 30%
Risparmio energetico con
MICROBOLLE AUTO-PRODOTTE
dislocanti a velocità di carene plananti*
* La curva di resistenza è una linea retta
Vendita Brevetto internazionale
di Luigi Mascellaro
Progettista Navale

Innovative Naval Hulls
high hydrodynamic efficiency
with reduced resistance of 30%
Energy saving due to
SELF-PRODUCED MICROBUBBLES
displacement at speed of planing hulls*
* Resulting resistance curve is straight line
International Patent Sale
by Luigi Mascellaro
Naval Designer
®
Self-Lubricated Air
MONOTRICAT
INTERNATIONAL PATENT FOR LICENCE / SALE
Idonea per vari tipi di imbarcazioni: yachts, traghetti pax, pattugliatori costieri, imbarcazioni da lavoro ecc.
Suitable for various types of vessels: yachts, ferry boats, coastal patrol boats, work boats, etc.
MONOTRICAT Srl - ROMA (ITALY) Via Fosso della Castelluccia, 146/22 (00134) Phone/Fax +39.06.5059219 Mobile +39.335.5846974
Email: monotricat@hotmail.com, luigi.mascellaro@hotmail.it Skype: monotricat Web: www.monotricat.net
MONOTRICAT® è una innovativa architettura di carena navale a risparmio energetico e ad alta efficienza idrodinamica, studiata presso Università di Trieste - Dip. Ingegneria Navale, I.N.S.E.A.N. C.N.R. - Istituto di Ricerca nel settore dell'Ingegneria Navale e Marittima del Consiglio Nazionale delle Ricerche - Istituto Vasca Navale di Roma, e Università di Stoccolma (Svezia) - KTH Royal Institute of Technology, brevettata in Italia e a livello internazionale, che si distingue dalle altre tipologie di carene per:
Sicurezza - Comfort - Regolarità di navigazione - Economia
Sicurezza:
Effetto piattaforma (stabilità)
Rapporto L/B=da 3 a 3.6 → elevata stabilità trasversale
Effetto contemporaneo di autoraddrizzamento
Comfort:
Forme di prua wave-piercing → comfort in navigazione con moto ondoso
Risulta quasi insensibile agli spostamenti dei carichi
Effetto MonoStab → mantenimento assetto in condizioni meteo-mare avverse
Grande abitabilità interna/esterna
Regolarità di navigazione:
Velocità maggiori di una carena dislocante
Flusso pulito ed accelerato in zona propulsori → miglioramento efficienza
Riduzione degli effetti della formazione ondosa
Regolarità di navigazione anche in difficili condizioni di tempo e mare
Ottima manovrabilità in aree ristrette
Economia:
Riduzione della resistenza idrodinamica e ottimizzazione delle prestazioni
Potenza e costi di produzione e di esercizio inferiori ad una carena planante
Recupero energia cinetica onde-prua
Flusso turbolento e spray nei tunnels → riduzione attrito
Riduzione dei costi di produzione e di gestione
Come esempio di efficienza di questa nuova architettura di carena navale, si mostra la differenza tra le navette attualmente sul mercato e la carena Monotricat, prendendo ad es. le Navette 28 e 33 Ferretti e la carena Monotricat nella corrispondente dimensione, da cui risulta la netta superiorità della carena Monotricat:
As an example of efficiency of this new architecture of naval hull, it shows the difference between the shuttles currently on the market and the Monotricat hull, (taking for example Shuttles 28 and 33 Ferretti) and Monotricat hull in the corresponding dimension, from which it appears the clear superiority of Monotricat:
RAFFRONTO tra (COMPARISON between):
“Navetta 28” FERRETTI” - "Navetta 33 Luxury" FERRETTI - Carena “MONOTRICAT”
("SHUTTLE 28" FERRETTI - "SHUTTLE 33 LUXURY" FERRETTI - MONOTRICAT Hull )
NAVETTA 28 - FERRETTI MONOTRICAT NAVETTA 33 LUXURY - FERRETTI MONOTRICAT
LUNGHEZZA LENGTH 28,31 mt. 28,00 mt. 32,56 mt. 31,57 mt. Lpp
LARGHEZZA BEAM 7,00 mt. 8,77 mt. 7,00 mt. 9,41 mt.
DISLOCAMENTO MAX DISPLACEMENT MAX 106 Ton 114 Ton 125 Ton 130 Ton
MOTORI ENGINES 2x1200 hp Man 2x1200 hp Man 2x1360 hp Man 2x1360 hp Man
VELOCITA’ MAX SPEED MAX 15,4 kn 19,5 kn / 22 kn con IPS Volvo 18 kn 20,5 kn / 22 kn con IPS Volvo
Autonomia a 13,5 nodi Range at 13,5 kn 640 Nm 1.100 Nm 850 Nm superiore a (higher than) 850 Nm




